滴滴车主起诉我误工费(滴滴起诉误工费是起诉车主还是货车司机)

网约车起诉误工费流程

法律分析：

网约车误工费起诉流程：

1、向当地人民法院递交起诉书，并提供网约车营业执照、收入证明、事故责任认定书

2、法院立案后送达传票资料给各方当事人

3、各方但是根据法院传票内容约定的时间地点出庭

4、法院审理并宣判结果

法律依据：

《中华人民共和国民事诉讼法》 第一百二十一条 起诉书必须有明确的被告及有具体的诉讼请求事实、理由，并且原告与本案有直接利害关系的公民。

追尾网约车对方起诉我误工费

法律主观：

家庭用轿车，一般不支持索要误工费。营运性车辆如出租车滴滴专车等，会有误工赔偿。如果你的车是全新的，可以索要车辆贬值赔偿。

法律客观：

《民事诉讼法》第十二章第一审普通程序第一百一十九条起诉条件起诉必须符合下列条件：（一）原告是与本案有直接利害关系的公民、法人和其他组织；（二）有明确的被告；（三）有具体的诉讼请求和事实、理由；（四）属于人民法院受理民事诉讼的范围和受诉人民法院管辖。《民事诉讼法》第一百二十条起诉形式起诉应当向人民法院递交起诉状，并按照被告人数提出副本。书写起诉状确有困难的，可以口头起诉，由人民法院记入笔录，并告知对方当事人。

与滴滴发生交通事故需要赔偿误工费吗

法律分析：需要，误工费包括：工资、资金、津贴、课酬等。误工费包含全日制工作收入和兼职工作收入。受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算；受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算；

法律依据：《中华人民共和国民法典》 第一千一百七十九条 侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。

造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金；造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。

滴滴误工费赔偿标准2022多少钱一天

滴滴误工费赔偿标准2022多少钱一天是按照本人因误工减少的固定收入计算的。2022年度的网约车误工费赔偿标准是：患者有固定收入的，按照本人因误工减少的固定收入计算，对收入高于医疗事故发生的上一年度职工平均工资3倍以上的，按照3倍计算。无固定收入的，按照医疗事故发生地上一年度职工年平均工资计算。

全责追尾网约车起诉我要误工费要到法院打官司?

法律主观：

网约车被追尾了，对方赔偿的误工费如下：

1、误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。

2、误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。

3、受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算。

法律客观：

《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第七条

误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。

误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。

受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算；受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。

对方索要嘀嘀误工费,没有人员受伤，我买的全险,保险公司给吗？

根据您提供的信息，如果对方索要滴滴误工费，但并没有人员受伤，那么您购买的全面险可能不会覆盖这种损失。

一般来说，车辆保险包括交强险、商业三者险、车损险等，其中交强险和商业三者险可以赔偿因交通事故造成的第三方人身伤亡和财产损失，而滴滴误工费通常不属于这些保险的保障范围。

如果您与保险公司协商不成，建议您联系当地的保险监管部门或相关法律机构，咨询专业律师的意见，以了解您的权利和义务。同时，为了保障您的利益，建议您在未来的滴滴服务中购买相应的保险。

开滴滴的车子被我追尾了、私了的没有报案、在4S店维修费我1万多！后面滴滴司机意思要我给误工费！

像车祸这种事情，一般的不能私聊，除非你自己喝酒了，不然以后的事情会很麻烦。

那个开滴滴的是正规的滴滴出租车吗？也就是说他的三证齐全吗？没有三证开出租车也是违法的。如果不是正规的滴滴，你可以对他说，我去运管所举报你。如果是正规的滴滴，你可以不用理他，反正都是私聊呢。

在上月追尾了一辆滴滴车，我的全责，车在事后的一周就给他给他修好了，突然今天找我要误工费，我是否赔偿

没有人员伤亡就没有误工费

营运车辆可以主张合理停运损失

最高人民法院关于审理道路交通事故赔偿案件适用法律若干问题的解释

第十五条 因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：

（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；

（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；

（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；

（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。